Speichenräder!
Beim Umbau der Yamaha XV1000 TR1 sind die Räder wahrscheinlich eines der meist diskutierten Themen in den Foren. Nicht ohne Grund. Serienmässig ist die Yamaha mit Leichtmetallgussrädern ausgestattet. Diese stehen einem Café Racer zwar garnicht mal schlecht, trotzdem sind Speichenräder für die meisten optisch das Maß der Dinge.
Der Umbau des Vorderrades ist relativ einfach. Beim Wechel des Hinterrades werden etwas umfangreichere Änderungen nötig. Also zuerst zum Vorderrad.
Allgemeine Übereinstimmung herscht darüber, dass die Nabe einer Yamaha XS650 mit beidseitiger Bremsscheibenaufnahme für einen Umbau in der originalen Gabel gut geeignet ist. Also ergattert man idealerweise eine solche Nabe komplett mit rechtsseitiger Abdeckung/Distanzhülse und dem Tachoantrieb.
Erste Anprobe, noch auf der TR1 Achse.
Die originalen Bremsscheiben der TR1 passen auf die XS650 Nabe und das Rad so auch in die Bremssättel. Die Achse der XS650 ist mittig mit 17mm 2mm stärker als die der TR1. Im Bereich, in dem die Achse links in der Gabel geklemmt wird, misst sie 22 statt 20mm. Das rechtsseitige Gewinde der Achsen ist identisch. Dreht man nun eine Achse mit 20mm am linken Ende und 17mm mittig kann die XS Nabe auf dieser Achse relativ problemlos montiert werden. Technische Zeichnungen sind zu finden. Nachzumessen und nochmals mit seinem Motorrad zu vergleichen lohnt sich trotzdem, da sich die Zeichnungen teils auf andere Detaillösungen beziehen, wie z.B. Distanzhülse links statt Tachoantrieb.
Das „dicke Ende“ der Originalachse ist innenseitig nicht bündig mit der Gabel.
Eine Radspannerei des Vertrauens sollte nun die ausgesuchte Felge mit der Nabe zu den Traumrädern verbinden. Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung macht die Abnahme beim TÜV möglich. Ich habe mich für originale 19 Zoll entschieden, jedoch mit 2.15 Zoll eine etwas breitere Felge gewählt. Auf die passt der originale 100er Reifen, sie bietet aber auch einem etwas breiteren Reifen Platz.
So wirds gemacht: eins rechts, eins links, eins fallenlassen…
Das – wie ich finde – recht schöne Resultat: XS650 Nabe, Rad gespeicht mit Morad 2.15 Felgenring von Orlando Calonder, Buchs.
Da es sich bei den Umbauten um sicherheitsrelevante Teile handelt, sollten alle Arbeiten von Fachleuten ausgeführt, entsprechend bescheinigt und vom TÜV abgenommen werden.
Tolle Erklärung und Bilder.
Gibt es auch schlachlose Speichenfelgen?
Wo finde ich die Erklärung fürs Hinterrad?
Hallo Reiner,
entschuldige die Verzögerte Antwort.
Das Hinterrad ist in Arbeit. Sobald es fertig ist werde ich hier darüber berichten.
Viele Grüsse